2025年FIM极限耐力越野世界锦标赛（HEWC）第二站——红牛埃斯博格（Erzberg Rodeo）在奥地利矿山如火如荼地展开，吸引了来自全球的顶级越野车手。这项被誉为“地狱级”极限赛事，已成为极限耐力越野领域的标杆，今年的比赛更是再度刷新了纪录，彰显了其在极限运动中的无可替代地位。
震撼开局，千人淘汰赛只剩五百！
比赛的序幕由IronRoadPrologue环节拉开，数千名参赛者在复杂恶劣的环境中奋力拼搏，最终仅有五百名车手闯入正式主赛事。如此高的淘汰率，充分展现了比赛的残酷和激烈。进入主赛后，车手们需完成27个打卡点，挑战极限，考验耐力与技巧。
莱腾比切勒：连续第四次问鼎！
德国车手Manuel Lettenbichler驾驶着7号车，以出色的表现率先冲线，成功夺冠，成为赛事历史上首位实现“连冠”四连胜的车手。赛后，他表示：“这场比赛比以往任何时候都更具挑战性，但我坚持到了最后，感受到极限运动的魅力。”莱腾比切勒的表现不仅令人震惊，也让他在极限耐力越野历史上留下了浓墨重彩的一笔。
技术与策略：两冲程VS四冲程的较量
本次比赛中，绝大多数车手使用搭载两冲程300cc发动机的赛车，展现出极高的技术水平和耐力。而唯一使用四冲程发动机的英国车手沃克，凭借稳定的表现，最终获得第六名。这一结果引发了赛后讨论：两冲程的轻巧与灵活是否更适应极端环境？沃克的表现是否预示着四冲程的潜力被低估？这些都成为赛事之外的热议话题。
影响深远，未来可期
此次比赛的完赛率仅为5.6%，彰显了极限耐力越野运动的残酷与魅力。莱腾比切勒的连续夺冠，巩固了他在国际极限越野界的领军地位，也为未来赛事增添了无限悬念。与此同时，赛事的激烈程度和技术比拼，也为极限运动的发展提供了宝贵的经验和动力。
你认为在未来，极限耐力越野运动会迎来哪些变革？是否会出现新的“黑马”车手挑战纪录？欢迎在评论区留言，分享你的看法和期待！这场“地狱级”赛事，远未到终点，精彩仍在继续……返回搜狐，查看更多